Le Baromètre Forfait mobilités durables , initié par le ministère de la Transition écologique en février 2021, vise à faire un état des lieux du dispositif et de son déploiement auprès des employeurs français.
En effet, le dispositif était réputé peu adopté dans sa forme actuelle, et pas assez incitatif . Le Baromètre s'est concrétisé par un questionnaire destiné à tous les employeurs.
Voyons ensemble les annonces et conclusions de ce premier Baromètre du printemps 2021.
La méthodologie de l'étude et ses limites
La partie quantitative de l'étude a consisté en un sondage en ligne partagé dans les réseaux de partenaires de via ID et Ekodev qui étaient en charge de l'étude, et qui sont des acteurs de la mobilité.
Les répondants étaient donc déjà en lien direct ou indirect avec le secteur de la mobilité. Le panel de répondant est ainsi biaisé et comporte une part importante d'acteurs proches du secteur de la mobilité.
De plus, il y a eu 1 047 organisations répondantes :
L'essentiel des résultats quantitatifs liés à l'application du Baromètre Forfait mobilités durables
- 🏙️ 41% des organisations sondées en métropole on déployé le FMD, contre un peu moins de 30% pour les communes de moins de 20 000 habitants. La disparité n'est donc pas si élevée que ce qui était préssenti entre grandes villes et communes de moins de 20 000 habitants
- 📄 Dans 82% des cas,
le montant versé est forfaitaire et basé sur uneattestation sur l'honneur - 💶 Dans le secteur privé, les
montants moyen et médian du FMD sont de 400€ , avec toutefois des disparités : 452€ de plafond pour les organisations privées de moins de 250 personnes, 214€ de plafond pour les organisations privées de plus de 250 personnes. - 🚴♀️ Dans le secteur privé,
le vélo est éligible pour 93% des cas - ⭕ Seulements 16,6% des organisations ont ouvert le FMD à tous les modes de déplacement
Eléments qualitatifs annoncés lors du Baromètre Forfait mobilités durables
- 💚 Les motivations pour le déploiement du FMD sont : inciter à l'usage de
modes alternatifs à la voiture individuelle , valoriser les pratiques respectueuses de l'environnement déjà existantes, répondre aux attentes des salariés - 🤔 Les principales difficultés rencontrées lors de la mise en oeuvre du FMD sont : la collecte de preuve, le manque de compréhension et d'informations sur le sujet
- 😔 Les freins principaux au déploiement du FMD sont les suivants : manque de budget, blocage de la direction, dispositif jugé inutile
Le futur du Forfait mobilités durables
En somme, même s'il est un peu
Ensuite,
Il ressort toutefois de l'étude un
Et Cylantro dans tout ça ?
Chez Cylantro, nous avons la volonté de participer à l'essor du vélo en France en vous accompagnant dans votre mobilité et en levant les freins à l'usage du vélo. Nous avons des